Temperatuuri pideva tõusuga, eriti kesksuvise veereva kuumalainega, toob see kaasa varjatud ohud laevade liiklemisse, samuti suureneb oluliselt tuleõnnetuste tõenäosus laevadel.Igal aastal on erinevatest teguritest tingitud laevapõlenguid, mis põhjustavad suuri varalisi kahjusid ja seavad isegi ohtu meeskonna elud.
1. Pöörake tähelepanu kuumadest pindadest põhjustatud tuleohtudele.Väljalasketoru, ülekuumendatud aurutoru ja katla kest ning muud kuumad pinnad, mille temperatuur on üle 220 ℃, tuleb mähkida soojusisolatsioonimaterjalidega, et vältida kütteõli ja määrdeõli transportimisel nende mahavalgumist või pritsimist.
2. Hoidke masinaruum puhtana.Vähendage otsest kokkupuudet õli ja õlisisaldusega ainetega;Kasutage metallist prügikaste või kaantega hoiuseadmeid;Õigeaegselt tegelema kütuse, hüdroõli või muude tuleohtlike õlisüsteemide lekkega;Kontrollige regulaarselt kütusehülsi tühjendusvõimalusi, samuti tuleb regulaarselt kontrollida tuleohtliku naftatorustiku ja pritsmeplaadi asukohta ja seisukorda;Lahtise tule operatsioon peab rangelt järgima läbivaatuse ja heakskiitmise, tulitööde ja tulekahjude jälgimise protseduure, korraldama sertifikaatidega operaatorid ja tulekahju jälgimise personali ning valmistama ette tuletõrjevahendid.
3. Rakendage rangelt masinaruumi kontrollisüsteem.Jälgida ja ärgitada masinaruumi valvetöötajaid valveperioodil tugevdama masinaruumi oluliste masinate seadmete ja kohtade (peamasin, abimootor, kütusepaagi torustik jne) patrullkontrolli, selgitada välja ebanormaalne. seadmete tingimused ja tuleoht õigeaegselt ning rakendama õigeaegselt vajalikke meetmeid.
4. Enne väljasõitu tuleb teha korraline laevaülevaatus.Tugevdada erinevate masinate, elektriliinide ja tulekustutusseadmete kontrolli masinaruumis tagamaks, et elektriseadmetes, juhtmetes ja elektromehaanilistes seadmetes ei esineks potentsiaalseid ohutusriske, nagu elekter ja vananemine.
5. Parandada pardal olevate töötajate teadlikkust tulekahjude ennetamise kohta.Vältige olukorda, kus tuletõkkeuks on tavaliselt avatud, tulekahjusignalisatsioon on käsitsi suletud, õlipraam on hooletu, ebaseaduslik lahtise tulega töötamine, elektri ebaseaduslik kasutamine, lahtise tulepliit on järelevalveta, elektritoide ei lülitata toast lahkudes välja lülitada ja suits suitsetatakse.
6. Korraldada ja läbi viia laevas regulaarselt tuleohutusalaste teadmiste koolitust.Viige plaanipäraselt läbi tulekustutusõppus masinaruumis ja tehke asjaomastele meeskonnaliikmetele tuttavaks põhitoimingutega, nagu fikseeritud suuremahuline süsinikdioksiidi vabastamine ja tuuleõli väljalülitamine.
7. Ettevõte tugevdas laevade tuleohu uurimist.Lisaks meeskonna igapäevasele tulekustutuskontrollile tugevdab ettevõte ka kaldal asuvat tuge, korraldab regulaarselt laeva pardale kogenud veduri- ja merepersonali, kes kontrollib laeva tuletõrjetöid, tuvastab tuleohte ja ohtlikke tegureid, moodustab varjatud ohtude loetelu, sõnastada vastumeetmed, ükshaaval parandada ja kõrvaldada ning moodustada hea mehhanism ja suletud ahela juhtimine.
8. Tagada laeva tuletõkkekonstruktsiooni terviklikkus.Kui laev on remondiks dokis, ei ole lubatud ilma loata muuta laeva tuletõkkekonstruktsiooni ega kasutada kvalifitseerimata materjale, et tagada laeva tulekahjude ennetamise, tulekahju avastamise ja kustutamise tõhususe säilitamine. maksimaalsel määral struktuuri, materjalide, seadmete ja paigutuse seisukohast.
9. Suurendada ülalpidamisvahendite investeeringuid.Pärast laeva pikaajalist kasutamist on vältimatu varustuse vananemine ja kahjustamine, mis toob kaasa ootamatumaid ja tõsisemaid tagajärgi.Ettevõte suurendab kapitaliinvesteeringuid vananenud ja kahjustatud seadmete õigeaegseks parandamiseks või väljavahetamiseks, et tagada nende normaalne töö.
10. Veenduge, et tulekustutusvarustus on alati käepärast.Ettevõte peab vastavalt nõuetele sõnastama praktilised abinõud laeva erinevate tulekustutusvahendite korrapäraseks kontrollimiseks, hooldamiseks ja hooldamiseks.Avariituletõrjepump ja avariigeneraator käivitatakse ja käitatakse regulaarselt.Statsionaarset veega tulekustutussüsteemi tuleb regulaarselt kontrollida vee väljalaskmise suhtes.Süsinikdioksiidiga tulekustutussüsteemi tuleb regulaarselt testida terasballooni kaalu suhtes ning torujuhe ja otsik tuleb blokeerida.Õhkrespiraator, soojusisolatsiooniriietus ja muud tuletõrjuja varustuses olevad vahendid tuleb hoida tervena ja tervena, et tagada normaalne kasutamine hädaolukordades.
11. Tugevdada meeskonna väljaõpet.Täiendage meeskonna tulekahjude vältimise teadlikkust ja tulekustutusoskusi, et meeskonnal oleks tõesti oluline roll laevatulekahjude ennetamisel ja kontrollimisel.
Postitusaeg: 23. august 2022